Chiếc
Mercedes-Benz C-Class 2014 này được gia tăng thêm 95 mm chiều dài, và rộng hơn
45 mm, cùng thiết kế hiện đại nhằm thu hút cả những khách hàng trẻ
tuổi.
Sau quãng thời gian dài chỉ biết đến
những hình ảnh rò rỉ, cuối cùng Mercedes-Benz cũng đã chính thức trình làng
chiếc C-Class 2014 đến công chúng với nhiều nhận xét tích cực về model
này.
Kiểu
dáng
Mercedes-Benz C-Class
2014 sở hữu khá nhiều nét tương đồng với chiếc S-Class, thậm chí nó
được ví là phiên bản thu nhỏ của S-Class khi có kiểu dáng đẳng cấp hơn hẳn. Bên
cạnh đó còn là những công nghệ tiên tiến, không khác nhiều so với chiếc S-Class.
Có thể kể đến các hệ thống cảnh báo, hỗ trợ phanh, hỗ trợ lực lái, giữ làn, đỗ
xe tự động, v.v... Mặc dù vậy hãng xe Đức vẫn biết cách làm cho những khách hàng
của S-Class không phải trạnh lòng trước kẻ “hậu sinh” C-Class.
C-Class 2014 được cơi nới khá nhiều
về kích thước
Xe C-Class mới có kích thước kích thước
4.686 mm dài (tăng 95 mm), 1.810 mm rộng (tăng 40 mm) và 1.442 mm cao, cùng
chiều dài cơ sở 2.840mm, tăng 80mm so với thế hệ cũ. Nhờ đó, không gian chứa
hành lý đã được tăng lên 480 lít.
Nội
thất
Trở lại thời điểm tháng 10, những hình
ảnh về nội thất của chiếc Mercedes-Benz C-Class 2014 từng xuất hiện và
được cho là hiếm gặp trên dòng C-Class. Xe sở hữu các vật liệu cao cấp được lựa
chọn cẩn thận và chức năng điều khiển cảm ứng dễ chịu, độ chính xác của các chi
tiết tinh xảo.
Đầu tiên là bảng điều khiển ốp gỗ, 3 lỗ
thông gió có thiết kế tròn và viền kim loại bao quanh. Phía trên được trang bị
màn hình hiển thị trung tâm 7 inch và tùy chọn màn hình màu 8,4 inch với tính
năng hiển thị thông tin lên kính chắn gió cùng một bảng điều khiển cảm ứng. Màn
hình hiển thị head-up được trang bị cho C-Class thế hệ mới cung cấp thông tin
tốc độ của xe, tốc độ giới hạn, hướng dẫn định vị chỉ đường và thông tin của hệ
thống Distronic Plus.
Nhiều chi tiết xẻ rãnh khiến nó mềm
mại hơn trước
Bên cạnh đó, còn phải kể đến hệ thống
AC tiên tiến, sử dụng dữ liệu GPS để phát hiện các luồng khói nhằm tự động đóng
nắp tuần hoàn không khí, ngăn khói không vào cabin.
Mercedes-Benz C-Class 2014 dựa trên cấu
trúc MRA với hệ dẫn động cầu sau và nhẹ hơn 100 kg so với các mô hình hiện tại.
Mức tiêu thụ nhiên liệu được giảm xuống 20% nhưng không ảnh hưởng đến hiệu
suất.
Theo hãng xe Đức, C-class thế hệ thứ tư
sẽ là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc sử dụng hệ thống treo khí nén (AirMatic)
và tùy chọn điều khiển điện tử trên cả hai trục kèm tính năng giảm xóc biến
thiên liên tục. Bên cạnh đó hệ thống giảm xóc cơ tiêu chuẩn đi kèm với hệ thống
giảm xóc 3 chế độ: comfort, comfort với tính năng thể thao và hệ thống treo thể
thao giúp hạ thấp xe xuống 15 mm.
Động cơ
Dưới nắp ca-pô, C-Class 2014 sẽ
có 3 tùy chọn động cơ, gồm diesel 2.2 lít 4 xi-lanh (bản C220 BlueTEC) có khả
năng sản sinh công suất 170 mã lực (125 kW) và mô-men xoắn 400 Nm (295 lb-ft).
Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 8,1 giây và mức tiêu thụ nhiên
liệu trung bình 4 lít/100 km, với lượng khí thải CO2 là 103
g/km.
Tiếp theo là mô hình động cơ xăng 1.6
lít (bản C 180) công suất 156 mã lực ( 115 kW) và mô-men xoắn 250 Nm (184
lb-ft). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 8,2 giây và mức tiêu thụ
nhiên liệu trung bình 5 lít/100 km, với lượng khí thải CO2 là 116
g/km.
Cuối cùng là bản động cơ xăng 2.0 lít
(bản C 200) công suất 184 mã lực ( 135 kW) và mô-men xoắn 300 Nm (221 lb-ft).
Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 7,5 giây và mức tiêu thụ nhiên
liệu trung bình 5,3 lít/100 km, với lượng khí thải CO2 là 123
g/km.
Tùy thuộc vào loại động cơ,
Mercedes-Benz C-Class 2014 sẽ được trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp
7G-TRONIC PLUS.
Ngoài ra, xe còn có những tùy chọn khác
như hệ dẫn động bốn bánh 4MATIC, hệ thống hỗ trợ an toàn như hỗ trợ đỗ xe tự
động (Active Parking Assist), hệ thống hỗ trợ đèn pha chủ động (Adaptive
Highbeam Assist Plus), hệ thống nhận diện tín hiệu giao thông (Traffic Sign
Assist) với cảnh báo sai làn đường (Wrong-Way Alert).
Mức
giá
Hiện tại, mẫu Mercedes-Benz
C-Class 2014 đã có sẵn tại Mỹ, phiên bản C 180 có giá từ 46.200
USD, C 200 giá từ 50.100 USD và C 220 BlueTEC giá từ 53.200
USD.
Nguồn:
24h
Với
niềm yêu thích đi khám phá, tôi đi vi vu khá nhiều, tôi thích các bãi biển
ở Việt Nam, đặc biệt là những bãi biển đẹp ở miền Bắc. Vì các địa điểm này
gần, dễ đi lại mà giá cả cũng phải chăng. Tôi đi du lịch biển nhiều, ở
[miền|ngoài} bắc tôi thích nhất là 2 bãi biển: đảo Quan Lạn
và đảo Cát Bà, Hải Phòng. Quan Lạn thì sóng to, nước biển
xanh, cát biển trắng, nhưng đi lại khó khăn và chi phí lớn. Còn Cát Bà ngày nay
đi lại rất tiệnlợi, ăn uống và chỗ nghỉ cũng thỏai mái, đặc biệt biển ở đây rất
đẹp và những người sống ở đây rất mến khách. Nếu muốn tự đi Cát Bà thì đây sẽ là
những lưu ý cho bạn nhé!
